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对于阿斯顿马丁来说，这将是非常繁忙的24个月，将推出八款新车，但这家英国制造商也专注于改善其目前的阵容，这些新的照片证明了这一点。
虽然没有太大的不同，但我们可以看到VantageRoadster的格栅比现在的格栅更高。然而，格栅似乎不像以前那么宽，尽管阿斯顿可以用迷彩包裹掩盖其真实宽度。看起来大灯、引擎盖和前保险杠也已经过重新设计;引擎盖本身有两个通风口，大灯似乎比当前的水平狭缝更垂直。
再往后，我们可以发现更小的后视镜，可能有助于改善空气动力学。从后面看，更新后的VantageRoadster的变化更难看到，熟悉的灯带和精致的保险杠/扩散器处理。四排气管也仍然存在，尽管这个原型的管道显然有一个不完整的饰面。
虽然没有捕获内部图像，但我们可以看到有人试图隐藏仪表板，这使我们相信内部也有变化。这并不奇怪，因为Vantage的车内技术已经落后于最好的，而它的一些材料在价格上令人失望。
我们最近驾驶了2023VantageRoadster，发现它仍在使用的基于梅赛德斯COMAND的界面已经过时了。AppleCarPlay不像新的DBX那样好用，当阳光照射在它上面时，几乎看不到小屏幕。不过，我们对测试车的4.0升AMG采购的V8发动机没有任何抱怨，这款503马力的磨坊引起了咄咄逼人的轰鸣声。我们也喜欢这辆车的交流转向。
我们只能想象V12VantageRoadster的驾驶方式，但只有249辆，而且在汽车推出之前就全部售罄了。
目前尚不清楚改款的VantageRoadster是否会获得发动机或悬架更新，但我们希望它获得更新的信息娱乐系统，因为仅此一项就会使非常理想的敞篷车变得更好。
